天山網訊(通訊員邵振鴻報道)城際列車“北疆之星”自2014年5月1日“北疆之星”城際列車開通後,拉近了石河子與烏魯木齊、奎屯、克拉瑪依四地的城市距離,方便了石河子市民出行。
  “北疆之星”城際列車每趟列車硬座7節,軟座1節,一次可運送旅客892人。去奎屯旅游的王先生說到:“聽說車廂的軟座可360度旋轉,讓我們這些帶小孩的乘客來說,可以更方便的照顧孩子,每個座椅還配備了小桌便於擱置東西”。
  石河子至烏魯木齊153.7公里,坐大巴車大概需要2個多小時,票價為33元,乘機列車運行時間為1小時30分鐘,硬座為23.5,軟座為35.5,比既有旅客列車壓縮1小時,比公路客運快了30分鐘左右。
  石河子至奎屯117公里,坐大巴車需1小時50分鐘,票價為26元,乘機列車運行時間為57分鐘,硬座為15.5,軟座為23.5,比既有旅客列車壓縮1小時28分鐘,比公路客運快了50多分鐘。石河子至克拉瑪依193公里,大巴車需3小時15分鐘,票價為47元,城際列車運行時間僅為2小時36分鐘,硬座為37.5,軟座為56.5,比既有旅客列車壓縮2小時31分鐘,比公路客運快了40分鐘。
  城際列車成為石河子市民出門旅游、探親的首選。城際列車的開通,有效地“縮短”石河子與周邊城市的距離,降低客流的運轉成本,也為前來石河子觀光游玩的旅客提供了便利的交通條件,對促進石河子經濟發展起到非凡的作用。旅客到達石河子火車站,可搭出租車或坐4路公交車到達軍墾博物館。
  新疆第二家異地候機場
  自2014年6月6日,石河子城市候機場快線在天富飯店正式開通試運行以來,前來預約登記及咨詢顧客絡繹不絕。據悉,乘客可憑藉身份證在天富飯店售票處辦理登機牌,同時也可享受從購票、選座、領取登機牌、乘坐機場快巴直達烏魯木齊國際機場,經安檢通道後直接登機的一條龍服務。這也是繼瑪納斯縣新疆第二家異地候機場。
  以前去烏魯木齊機場,先要到石河子開發區客運中心乘坐班車到烏魯木齊火車南站的八一客運站,車費33元,然後轉車坐機場大巴(10元)或坐出租車(20到30元),總共花費50元左右,最快也需要四個多小時到達。現今去機場快線營運車輛為小型客車,座位9座/車,票價為60元,比以前多10元左右,但時間縮短兩個多小時。好多出行市民表示:雖說貴十多元,但出行方便,不用轉車搬運行李,節省時間。
  石河子民用機場即將投入使用,候機場何去何從
  自石河子城市候機場開通運行後,大多市民表示:石河子民用機場從2012年5月開工建設,到今年10月竣工,11月份完成試飛,12月完成民航驗收,達到通航標準,那麼城市候機場將何去何從。
  據悉,石河子民用機場建於石河子市西南一四三團石南直線距離13km處,公路距離15km處。工程按滿足2020年旅客吞吐量18萬人次、貨郵吞吐量270噸的目標設計,總投資5.61億元,是兵團第一個民用支線機場,還將成為烏魯木齊地窩堡國際機場的備降機場。
  筆者瞭解到,民用機場分為運輸機場和通用機場。運輸機場是指為從事旅客、貨物運輸等公共航空運輸活動的民用航空器提供起飛、降落等服務的機場;通用機場主要進行農藥噴灑、勘探、探測、救火等。石河子機場按照民航4C等級標準修建,機場跑道全長2400米,航站樓面積3000平方米,平行滑道6條, 4C級只能最多滿足波音737飛行,所以石河子機場作為支線機場使用,不少乘客可能還得去烏魯木齊國際機場乘坐飛機。
  石河子城市候機場是繼瑪納斯縣新疆第二家異地候機場,它的開通運營必將帶動石河子周邊地區人氣聚集、經濟發展,對促進烏魯木齊國際機場進一步吸引客源起到一定作用,也促進了石河子旅游服務業的發展。  (原標題:城際列車、城市候機場方便石河子市民出行)
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周汶錡

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